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經(jīng)過11個月不間斷施工，5月8日上午，杭溫鐵路仙居段首個隧道——李宅隧道順利貫通。

李宅隧道全長991.72米，由于受到物流通道的影響，隧道從洞身淺埋段進洞，兩個工作面施工。由于隧道地形復(fù)雜，地質(zhì)情況多變，施工難度大，安全風(fēng)險高，被業(yè)內(nèi)人士稱為“亂石堆里的隧道”。

“我們項目部多次召開方案論證會，采用洞身長管棚、洞身預(yù)注漿、超前小導(dǎo)管等一系列技術(shù)措施克服施工難點，安全高效的完成了施工任務(wù)。”中鐵二十二局杭溫鐵路四標(biāo)仙居段總工程師劉保程介紹。

李宅隧道是杭溫高鐵全線隧道工程初支平整度示范點。項目部引入智能化濕噴機械手、埋設(shè)初支平直度控制樁等先進設(shè)備，增加了人工刮板找平工藝，保證了初支混凝土面達(dá)到了“平、齊、實”的標(biāo)準(zhǔn)。

杭溫鐵路一期全長218.259公里，設(shè)計時速350公里，線路起自義烏站，終至溫州南站。作為國內(nèi)首條兼具國務(wù)院混合所有制改革試點和國家發(fā)改委社會資本投資示范的“雙示范”民營控股高鐵項目，始終以改革創(chuàng)新為己任。