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9月26日凌晨4點30分，經過現場施工人員連續(xù)3小時的奮戰(zhàn)，杭溫高鐵控制性工程仙居特大橋5*150米剛構連續(xù)梁首個邊跨合龍段混凝土澆筑完成，標志著杭溫鐵路工程建設又取得階段性成果，為加快實現建成通車提供堅實基礎。

本次合龍的仙居特大橋5*150米剛構連續(xù)梁全長919.5米，5個主跨150米，共7個合龍段。該剛構連續(xù)梁是目前國內五連跨最大的剛構連續(xù)梁，并且該連續(xù)梁上跨臺金高速和永安溪，施工難度大，安全風險高。為保證該連續(xù)梁邊跨順利合龍，杭溫指揮部、杭溫公司和3標項目部多次召開專項施工布置會，以爭創(chuàng)“魯班獎”為目標，科學組織施工，降低工程成本，扎實有效開展工程質量專項治理和施工安全標準化創(chuàng)建工作。在過程中嚴格落實班前安全講話制度，強化現場施工人員安全意識，嚴格執(zhí)行領導帶班和旁站制度，確保澆筑過程順利完成。此外，面對“新冠”疫情對施工造成的不利影響，項目施工“主動擔當，主動作為”，在狠抓節(jié)點工期的同時，認真落實疫情防控各項工作，堅持守土有責、守土擔責、守土盡責，對進場人員建立動態(tài)管理臺賬，落實各項防疫政策。

杭溫鐵路是浙江省內實現杭州都市圈、金華-義烏都市圈和溫州都市圈1小時到達的最快捷通道，是長三角高速鐵路圈的重要組成部分，是長三角經濟區(qū)連接海峽西岸經濟區(qū)的便捷通道，也是連接長江經濟帶和海上絲綢之路的重要戰(zhàn)略通道，是長江三角洲地區(qū)城際軌道交通網絡的重要組成部分，該鐵路建成后對浙江加速旅游資源開發(fā)，促進社會經濟發(fā)展，具有重要意義。