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歷經(jīng)676天的緊張施工，隨著最后一聲爆破巨響，杭溫鐵路四標(biāo)鏡架山隧道順利貫通。該隧道是杭溫四標(biāo)永嘉段貫通的第一個中長隧道。

鏡架山隧道位于浙江省溫州市永嘉縣境內(nèi)，是杭溫鐵路項目的重要工程之一。隧道全長2699.87米，為單洞雙線隧道，設(shè)計行車速度為350km/h，線間距5.0m，隧道最大埋深466.2m。
隧道洞口區(qū)淺埋偏壓嚴(yán)重，洞身橫穿1個斷層破碎帶，5個節(jié)理密集帶，地勢起伏大。山體陡峭進口端自然坡度約40°～50°，出口端自然坡度約20°～30°。隧道進口緊鄰223省道，雁楠公路，毗鄰楠溪江風(fēng)景區(qū)，環(huán)水保要求標(biāo)準(zhǔn)高，施工難度大。為保證隧道順利貫通，杭溫指揮部、杭溫公司會同項目部多次組織召開專家評審會，研討施工方案，最終確定采取地表注漿加固地表土，出口端進洞暗洞采用六步CD法、三臺階預(yù)留核心土法等。同時加強長9米φ89鎖腳，縱向連接工字鋼等支護措施。施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行“管超前、短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測”的原則，通過超前大管棚預(yù)支護和洞身管棚相結(jié)合的方式，嚴(yán)格控制圍巖預(yù)注漿等，確保了隧道順利貫通。

杭溫高鐵是長三角高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是浙江省內(nèi)實現(xiàn)杭州、金華、義烏——溫州三大都市圈1小時到達(dá)的最快捷通道。該條鐵路建成運營后，杭州、金華、臺州、溫州等地豐富的旅游資源將串聯(lián)成線，沿線仙居、磐安、東陽、浦江等地將正式邁入高鐵時代，對于完善區(qū)域路網(wǎng)布局，促進長三角城市群聯(lián)動發(fā)展等具有重要意義。