近日，國(guó)家鐵路局采用網(wǎng)絡(luò)視頻方式，組織開展了《高速鐵路安全防護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》《鐵路專用線設(shè)計(jì)規(guī)范（試行）》等2項(xiàng)新發(fā)布鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)宣貫，培訓(xùn)鐵路工程勘察、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)管理等32家單位的技術(shù)和管理人員共1700多名。有關(guān)專家重點(diǎn)對(duì)上述2項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的編制背景、編制原則、主要技術(shù)內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)使用中需要注意的問題等進(jìn)行了詳細(xì)解讀，加深了鐵路工程參建各方對(duì)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容的理解，提高了技術(shù)和管理人員業(yè)務(wù)水平，為新標(biāo)準(zhǔn)順利施行和確保鐵路工程質(zhì)量安全打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
《高速鐵路安全防護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB 10671-2019）自2020年2月1日起實(shí)施。編制發(fā)布該規(guī)范是國(guó)家鐵路局落實(shí)中央領(lǐng)導(dǎo)同志對(duì)加強(qiáng)高速鐵路安全重要批示精神的重要舉措。規(guī)范總結(jié)吸納了近年來鐵路工程建設(shè)、運(yùn)營(yíng)維護(hù)經(jīng)驗(yàn)和科研成果， 從高速鐵路工程設(shè)計(jì)源頭入手制定安全防護(hù)措施，規(guī)定了工務(wù)、四電和建筑等各專業(yè)的安防標(biāo)準(zhǔn)，綜合運(yùn)用安全監(jiān)測(cè)技術(shù)，加強(qiáng)重大危險(xiǎn)源和隱患監(jiān)控預(yù)警，著力提高高速鐵路安全監(jiān)測(cè)工作信息化、數(shù)字化、智能化水平，加快構(gòu)建全方位立體化綜合安全防護(hù)體系。
《鐵路專用線設(shè)計(jì)規(guī)范（試行）》（TB 10638-2019）自2020年3月1日起實(shí)施。該規(guī)范是國(guó)家鐵路局落實(shí)黨中央關(guān)于調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)決策部署的具體舉措。該規(guī)范突出行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)定位，采用更加便利的接軌條件和運(yùn)輸組織方式，在確保安全的前提下體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性，適用于與國(guó)家鐵路或其他鐵路接軌、僅辦理貨運(yùn)作業(yè)、設(shè)計(jì)速度不大于80km/h的新建及改建標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路專用線設(shè)計(jì)，針對(duì)鐵路專用線純貨運(yùn)等特點(diǎn)，明確了線路、軌道、路基、橋梁、隧道、站場(chǎng)、電力牽引供電、電力、通信、信號(hào)、機(jī)務(wù)與車輛設(shè)備等各專業(yè)主要技術(shù)要求。
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