12月13日9時(shí)許，手持G7720次列車(chē)車(chē)票去往亳州的何述棟跨進(jìn)合肥南站，幸運(yùn)地成為中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司今年第7億名旅客，標(biāo)志著長(zhǎng)三角鐵路旅客運(yùn)輸翻開(kāi)了嶄新的一頁(yè)。
長(zhǎng)三角地區(qū)作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最活躍、開(kāi)放程度最高、創(chuàng)新能力最強(qiáng)的區(qū)域之一，已建成全國(guó)最密集的高鐵網(wǎng)。為方便旅客出行，上海局集團(tuán)公司以市場(chǎng)需要為導(dǎo)向，今年先后4次優(yōu)化調(diào)整列車(chē)運(yùn)行圖，累計(jì)實(shí)施運(yùn)能調(diào)整計(jì)劃90個(gè)，平均每周調(diào)整運(yùn)力1.8次，列車(chē)開(kāi)行精準(zhǔn)對(duì)接市場(chǎng)需求。他們適應(yīng)不同區(qū)域客流出行需求，對(duì)客運(yùn)專線實(shí)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)方案，在“4+3”開(kāi)車(chē)模式基礎(chǔ)上，實(shí)施高鐵“一日一圖”編制，安排日常圖、周末圖和高峰圖，按需開(kāi)車(chē)，有效供給。
為滿足普速客流需要，上海局集團(tuán)公司優(yōu)化普速運(yùn)力投放，以合肥、徐州等城市為節(jié)點(diǎn)，在京港高鐵商合段開(kāi)通之前，安排阜陽(yáng)、亳州等高鐵尚未通達(dá)地區(qū)的普速運(yùn)力64對(duì)；安排合肥至蕪湖、徐州至連云港、南通至啟東、合肥至淮北、合肥至亳州間8對(duì)短途旅客列車(chē)實(shí)施“一日一圖”方案。
近年來(lái)，上海局集團(tuán)公司積極探索高鐵網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)“雙網(wǎng)融合”的智能化客運(yùn)服務(wù)模式，將大數(shù)據(jù)、人工智能、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、人臉識(shí)別等先進(jìn)技術(shù)運(yùn)用到客運(yùn)服務(wù)中來(lái)，通過(guò)服務(wù)手段的“走心”之舉，吸引旅客選擇鐵路出行。今年1月至11月，該局集團(tuán)公司管內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)售車(chē)票占比達(dá)85.2％、同比增長(zhǎng)3.5％；截至12月1日，長(zhǎng)三角鐵路160個(gè)動(dòng)車(chē)組?？寇?chē)站實(shí)現(xiàn)電子客票應(yīng)用全覆蓋；截至11月，上海虹橋、杭州東、蘇州、無(wú)錫4大客運(yùn)站已實(shí)現(xiàn)鐵路到達(dá)旅客換乘地鐵單向免安檢，旅客出行效率更高。
年底前，隨著徐鹽鐵路、連鎮(zhèn)鐵路董淮段建成開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，上海局集團(tuán)公司將擁有22條高鐵，動(dòng)車(chē)組開(kāi)行覆蓋滬蘇浙皖一市三省40個(gè)地級(jí)城市。預(yù)計(jì)到2020年末，長(zhǎng)三角鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)1.3萬(wàn)公里，其中高鐵超過(guò)5300公里，集高速鐵路、普速鐵路、城際鐵路、市域鐵路等于一體的高品質(zhì)快速軌道交通網(wǎng)可以基本滿足長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展需要。
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