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京港高鐵商丘至合肥段、鄭州至阜陽高速鐵路、鄭州至重慶高速鐵路鄭州至襄陽段12月1日開通運營

2019-12-02 點擊率：

鄭州至重慶高速鐵路鄭州至襄陽段（以下簡稱鄭渝高鐵鄭襄段）將于12月1日開通運營，鄭州至襄陽、南陽、平頂山之間分別1小時45分、1小時9分、47分鐘可達，河南與湖北西北部地區(qū)形成高速鐵路客運通道。

鄭渝高鐵途經(jīng)河南、湖北、重慶三省市，最高設計時速350公里，其中重慶至萬州段已于2016年11月開通運營。此次開通的鄭州至襄陽段全長389公里，從鄭州東站引出，向西南經(jīng)許昌、平頂山、南陽，經(jīng)鄧州進入湖北省境內(nèi)，終到襄陽，共設鄭州東、鄭州南、長葛北、禹州、郟縣、平頂山西、拐河北（越行站）、方城、南陽東、鄧州東、襄陽東等11座車站，初期運營時速300公里。

鄭渝高鐵鄭襄段開通運營初期，鐵路部門將安排開行動車組列車18對。

鄭渝高鐵鄭襄段開通運營前，國鐵集團精心組織相關單位，嚴格各項規(guī)定和標準，對該高鐵各專業(yè)設備進行了聯(lián)調(diào)聯(lián)試、檢測驗收和安全評估，對軌道狀態(tài)、弓網(wǎng)性能、列車控制、通訊信號系統(tǒng)等進行了綜合優(yōu)化調(diào)整，滿足了高速鐵路安全、穩(wěn)定運營要求，目前已具備開通運營條件。

鄭渝高鐵鄭襄段開通運營后，將大大壓縮鄭州、平頂山、南陽、襄陽等河南、湖北西北部主要城市間的時空距離，極大便利沿線人民群眾出行，助力旅游資源開發(fā)，加快脫貧攻堅進程，對促進區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展和中部崛起發(fā)展戰(zhàn)略實施，具有十分重要的意義。

鄭渝高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中西部地區(qū)間的便捷聯(lián)系通道，全線建成開通后，西南方向經(jīng)重慶樞紐與成都至重慶高鐵、重慶至貴陽鐵路、擬建重慶至昆明鐵路相連，東北方向經(jīng)鄭州樞紐與北京至廣州高鐵、徐州至蘭州高鐵、鄭州至阜陽高鐵相連，形成一條我國西南地區(qū)通往中原、華北地區(qū)的快速客運通道，對于提升進出川渝地區(qū)運輸能力、緩解“蜀道難”將發(fā)揮重要作用。目前，正在建設的襄陽至萬州段各項工程進展順利。

鄭州至阜陽高速鐵路（以下簡稱鄭阜高鐵）將于12月1日開通運營，周口結束不通高鐵歷史，豫皖兩省新增互聯(lián)互通快速通道，周口、阜陽2020年春運壓力將極大緩解，沿線脫貧攻堅大大提速。

鄭阜高鐵全長276公里，自鄭州南站引出，經(jīng)河南省鄭州、開封、許昌、周口等地市，終到安徽省阜陽市，設計時速350公里。全線設鄭州南、許昌北、鄢陵、扶溝南、西華、周口東、淮陽南、沈丘北、界首南、臨泉、阜陽西等11座車站，初期運營時速300公里。

鄭阜高鐵與同步開通運營的京港高鐵商丘至合肥段，初期將安排開行動車組列車40對。

鄭阜高鐵開通運營前，國鐵集團精心組織相關單位，嚴格各項規(guī)定和標準，對該高鐵各專業(yè)設備進行了聯(lián)調(diào)聯(lián)試、檢測驗收和安全評估，對軌道狀態(tài)、弓網(wǎng)性能、列車控制、通訊信號系統(tǒng)等進行了綜合優(yōu)化調(diào)整，滿足了高速鐵路安全、穩(wěn)定運營要求，目前已具備開通運營條件。

鄭阜高鐵建成通車后，結束了周口不通高鐵的歷史，將進一步完善區(qū)域高鐵路網(wǎng)結構，加快形成河南“米”字形高鐵格局。這一高鐵向東與同日開通運營的京港高鐵商丘至合肥段相連，形成豫皖兩省間互聯(lián)互通的快速客運通道，并通過合肥連接合寧高鐵、合福高鐵，將進一步密切我國中原地區(qū)與東南沿海地區(qū)的聯(lián)系。

鄭阜高鐵沿線的阜陽、周口是我國務工人員輸出集中地區(qū)，也是脫貧攻堅主戰(zhàn)場，其中阜陽市臨泉縣是國家級貧困縣和全國人口最多的縣。鄭阜高鐵的開通，將極大便利沿線人民群眾出行，對促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展，加快實現(xiàn)脫貧攻堅目標，具有十分重要的意義。

京港高速鐵路商丘至合肥段（以下簡稱京港高鐵商合段）將于12月1日開通運營，阜陽市、亳州市進入高鐵時代，安徽省16個省轄市全部實現(xiàn)動車通達。

京港高鐵商合段北起河南省商丘市，向南經(jīng)安徽省亳州市、阜陽市、淮南市，終至合肥市。線路全長378公里，設計時速350公里，共設商丘、商丘東、蘆廟、亳州南、古城東、太和東、阜陽西、潁上北、鳳臺南、壽縣、淮南南、水家湖、合肥北城、合肥南等14座車站，初期運營時速300公里。

京港高鐵商合段與同步開通運營的鄭州至阜陽高鐵，初期將安排開行動車組列車40對。

京港高鐵商合段開通運營前，國鐵集團精心組織相關單位，嚴格各項規(guī)定和標準，對該高鐵各專業(yè)設備進行了聯(lián)調(diào)聯(lián)試、檢測驗收和安全評估，對軌道狀態(tài)、弓網(wǎng)性能、列車控制、通訊信號系統(tǒng)等進行了綜合優(yōu)化調(diào)整，滿足了高速鐵路安全、穩(wěn)定運營要求，目前已具備開通運營條件。

京港高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中的重要“一縱”。此次開通的商合段，北端在商丘與徐州至蘭州高鐵銜接，中端在阜陽與同步開通的鄭州至阜陽高鐵交會，南端在合肥與合寧高鐵、合福高鐵、合蚌高鐵、合武高鐵連通。京港高鐵商合段的建成通車，將進一步完善中部地區(qū)高速鐵路網(wǎng)絡，極大縮短沿線城市間時空距離，進一步便利沿線人民群眾出行，密切皖北地區(qū)與省會間及豫皖兩省間的聯(lián)系，對助力皖北地區(qū)脫貧攻堅，推動中部崛起國家戰(zhàn)略的實施，具有十分重要的意義。

鐵路部門將于11月29日12時開始發(fā)售以上三段動車組列車車票。具體車次、時刻等資訊信息，旅客朋友可查詢“中國鐵路”微信和鐵路12306網(wǎng)站、微信、客戶端。