本文來源：中國國家鐵路集團有限公司
今年是新中國成立70周年。70年來，中國鐵路人堅定不移聽黨話、跟黨走，踐行“人民鐵路為人民”宗旨，為中華民族偉大復興勇當先行?！度嗣耔F道》報自今日起在A1版開設《壯麗70年·奮斗新時代——共和國鐵路發(fā)展成就巡禮》專欄，全方位、立體式展現70年來鐵路的發(fā)展成就，激勵200萬干部職工肩負起黨和人民賦予的重任，書寫交通強國、鐵路先行的新篇章。首篇推出電視專題片《不忘初心 砥礪前行》解說詞。
一條長長的鐵路，印刻著中國鐵路人在共產黨領導下忘我奮斗的堅實足跡。
一個潮起東方的新時代，展示著中國鐵路人為實現中華民族偉大復興，不忘初心、砥礪前行的壯麗畫卷。
中國鐵路的紅色基因
穿越歷史的煙云，回望艱辛的歲月，中國鐵路尤其是黨領導的鐵路工人隊伍始終用赤誠的家國情懷、堅定的革命意志、無私的奉獻精神，追求民族獨立、尋求人民解放、謀求國家富強。
1876年，伴隨著西方列強的堅船利炮，現代工業(yè)的標志性產物——鐵路出現在中國的大地上。從那時起，中華民族無數仁人志士開始了爭路權、建鐵路的苦苦求索。
1911年，風起云涌的保路運動為辛亥革命的爆發(fā)點燃了導火索。
1917年，“十月革命”為中國送來了馬克思主義，苦難深重的中華民族迎來了曙光。
“五四”運動前后，毛澤東、劉少奇等老一輩無產階級革命家在京漢鐵路長辛店鐵路工廠，開辦了中國第一所向工人傳播馬克思主義的學校，發(fā)展了第一批工人黨員，為中國工人運動和中國共產黨的成立播下了星星之火。毛澤東主席這樣評價：“中國工人運動還是從長辛店鐵路工廠開始的?！?/span>
1923年，京漢鐵路工人舉行震驚中外的“二七”大罷工。共產國際為此發(fā)出宣言，“中國工人階級已經登上了世界的政治舞臺”。京漢鐵路工人用鮮血和生命鑄就的“二七”精神，成為中國革命史上一座不朽的豐碑。
1924年，中華全國鐵路總工會成立。這是由中國共產黨領導的最早的全國性產業(yè)工會。
抗日戰(zhàn)爭中，鐵路人在黨的領導下同仇敵愾，把鐵道線變成了抗擊日寇的最前線。
解放戰(zhàn)爭中，解放軍打到哪里，鐵路就修到哪里，火車就開到哪里，鐵路人為建立新中國做出了重要貢獻。
社會主義建設的開路先鋒
1949年，新中國的誕生為中國鐵路發(fā)展開啟了新紀元。在國家百業(yè)待興、財政非常困難的情況下，黨中央毅然決定從鐵路入手，恢復國民經濟。
面對舊中國留下的支離破碎、滿目瘡痍的鐵路線，當家作主的鐵路人堅決響應黨的號召，組織大規(guī)模搶修鐵路和新線建設，當好社會主義建設的開路先鋒。
成渝鐵路，規(guī)劃于清末，然而直到新中國成立，40多年過去，還只是地圖上的一條虛線。
1950年6月15日，成渝鐵路正式開工。僅用兩年時間，就全線貫通。毛澤東主席欣然題詞，慶賀成渝鐵路通車。
從1958年開始，鐵路人經過12年艱苦鏖戰(zhàn)，建成了被聯(lián)合國譽為“二十世紀人類征服自然的三大奇跡”之一的成昆鐵路。
上世紀70年代，由中國援建的坦贊鐵路縱貫千里，成為中非友誼的見證。
困難重重卻激情飛揚，肩挑背扛卻日新月異，鐵路人展現了氣壯山河的強大力量，一條條鐵路新線建成通車。
1952年10月 天蘭鐵路建成通車
1958年1月 寶成鐵路建成通車
1965年12月 蘭新鐵路建成通車
1975年1月 湘黔鐵路建成通車
從新中國成立到1978年，鐵路運營里程由2.1萬公里增長到5.2萬公里，中國鐵路網初步形成，鐵路成為國民經濟大動脈。
這一時期，在保家衛(wèi)國的抗美援朝中，10多萬鐵道兵指戰(zhàn)員和鐵路干部職工奔赴戰(zhàn)場，筑起一條打不斷、炸不爛的鋼鐵運輸線。
在熱火朝天的社會主義建設中，鐵路人以強烈的主人翁責任感發(fā)起了滿載、超軸、五百公里勞動競賽，開展了鐵牛運動，“毛澤東號”機車奮勇爭先，一大批鐵路英雄模范拼搏奉獻，將“人民鐵路為人民”的精神鐫刻在萬里鐵道線上。
1949年1月 中國人民革命軍事委員會鐵道部成立
1949年10月 軍委鐵道部改組為中央人民政府鐵道部
1954年9月 中央人民政府鐵道部更名為中華人民共和國鐵道部
1967年6月 鐵路由鐵道部軍事管制委員會領導
1970年7月 鐵道部與交通部、郵電部所屬郵政部分合并成立新的交通部
1975年1月 鐵道、交通兩部分設恢復成立鐵道部
1975年3月，為扭轉“文化大革命”造成的國民經濟停滯局面，中央下發(fā)了《關于加強鐵路工作的決定》，把鐵路作為國家開展全面整頓的突破口。
鐵道部提出了四通八達、暢通無阻、安全正點、當好先行的奮斗目標，實施了一系列調整、改革、整頓、提高的舉措，有力扭轉了鐵路運輸生產形勢，促進了經濟社會的穩(wěn)定和發(fā)展。
改革大潮中劈波斬浪
1978年12月，黨的十一屆三中全會作出了把黨和國家重心轉移到經濟建設上來、實行改革開放的歷史性決策。神州大地，煥發(fā)出勃勃生機。
“就感覺到快，有催（著）人跑的意思，我們現在正合適坐這樣的車?！?/span>
1978年，中國改革開放的總設計師鄧小平訪日期間乘坐火車時的感慨，激發(fā)了無數鐵路人的昂揚斗志。
改革、奉獻、拼搏、爭先，鐵路堅決落實黨中央要求，充分發(fā)揮骨干作用，努力當好國民經濟發(fā)展的火車頭。
聽從黨的召喚，鐵路改革持續(xù)推進。
鐵道兵并入鐵道部，鐵路實行“大包干”經濟承包責任制，探索推動管理體制和經營機制改革，廣深鐵路公司、大秦鐵路公司成功上市，一批鐵路建設類、裝備制造類企業(yè)及高校、醫(yī)院相繼分離，撤銷鐵路分局，全面調整運輸生產力布局。
聽從黨的召喚，鐵路瓶頸制約逐步打破。
面對鐵路運能全面緊張的狀況，鐵路建設大會戰(zhàn)全面打響。南攻衡廣、北戰(zhàn)大秦、中取華東，強攻京九、蘭新，橫貫東西、溝通南北的鐵路干線陸續(xù)建成。
橫跨戈壁沙漠，打通天山山脈，復線運營的蘭新鐵路成為西北地區(qū)的大通道。
1995年12月 蘭新鐵路復線建成通車
縱貫大江南北、連接香港九龍的大京九鐵路，為沿線各地和革命老區(qū)的改革發(fā)展注入了新動力。
1996年9月1日 京九鐵路建成通車
實施六次大提速，鐵路復線率、電氣化率顯著提升，鐵路運輸管理信息系統(tǒng)投入使用，客車車輛更加舒適多樣，貨車車輛向大噸位、快速度方向發(fā)展。鐵路技術裝備快速升級，東風內燃機車、韶山電力機車、和諧型大功率機車等陸續(xù)登場。
這是一條神奇的天路，攻克高寒缺氧、多年凍土、生態(tài)脆弱三大世界性難題，挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流，青藏鐵路巍然橫亙在雪域高原，為藏家兒女帶來幸福和吉祥。
2006年7月 青藏鐵路建成通車
這是一條具有世界先進水平的重載鐵路，在實施北煤南運戰(zhàn)略，加快國民經濟發(fā)展中，大秦鐵路屢建奇功。
2007年 大秦鐵路年運量突破3億噸
聽從黨的召喚，中國高鐵發(fā)展邁出堅實步伐。
在普速鐵路大量投產的同時，廣深鐵路“準高速”成功改造，秦沈客專建成通車，中國高鐵在探索中發(fā)展。
2004年，黨中央作出重大決策，《中長期鐵路網規(guī)劃》頒布，吹響了大規(guī)模規(guī)劃建設高鐵的進軍號角。
中國第一條設計時速350公里的高速鐵路京津城際正式通車。
2008年8月開通 全長118公里
世界上技術標準最高的高速鐵路京滬高鐵投入運營。
2011年6月開通 全長1318公里
武廣高鐵、鄭西高鐵全線貫通，北京南站、上海虹橋等大型客運樞紐相繼建成。
這一時期，在抗洪搶險中，在搶運電煤中，在抗擊雨雪冰凍災害中，在“5·12”汶川大地震救援中，在一次次攻堅克難中，鐵路人挺起鋼鐵脊梁，始終把擔當與奉獻，落實在自己的行動中。
在新時代奔跑追夢
黨的十八大以來，中國特色社會主義進入新時代。全面建成小康社會，實現“兩個一百年”的奮斗目標催人奮進。
黨中央關于交通強國的戰(zhàn)略部署，為新時代的中國鐵路事業(yè)提供了行動指南。
中央有號召，鐵路有行動。在習近平新時代中國特色社會主義思想指引下，中國鐵路人勇?lián)煌◤妵?、鐵路先行歷史使命，以奮斗者的姿態(tài)開啟了新的征程。
堅決貫徹“兩個一以貫之”要求，黨對國鐵企業(yè)的領導全面加強，鐵路管理體制實現重大變革。
扎實推動全面從嚴治黨向縱深發(fā)展，不斷創(chuàng)新黨建工作體制機制，黨委把方向、管大局、保落實的領導作用全面加強。黨風廉政建設和反腐敗斗爭扎實推進，巡視巡察工作日益深化。黨的基層基礎更加鞏固，6.3萬多個黨支部成為萬里鐵道線上的堅強堡壘，90多萬名共產黨員在鐵路改革發(fā)展主戰(zhàn)場勇當先鋒。
堅持建立現代企業(yè)制度的改革方向，組建中國鐵路總公司，鐵路局公司制改革、非運輸企業(yè)重組改制相繼完成，投融資體制和混合所有制改革試點取得突破。
自覺踐行以人民為中心的發(fā)展思想，鐵路讓人民群眾有了更多的獲得感、幸福感。
建好管好經營好世界上最現代化的鐵路網和最發(fā)達的高鐵網。
中國鐵路營業(yè)里程已達13.1萬公里，其中高鐵2.9萬公里。
成功構建具有完全自主知識產權的高速、普速、重載三大領域鐵路技術標準體系，總體技術水平邁入世界先進行列。
人防、物防、技防安全保障體系不斷完善，中國鐵路成為世界上安全性最高的鐵路之一。
有效調整運輸供給結構，方便快捷、優(yōu)質高效的現代化客貨運輸服務體系，進一步滿足個性化、信息化和智能化需求。
作為新時代中國鐵路的標志性品牌，自主創(chuàng)新的復興號中國標準動車組按時速350公里商業(yè)運營，智能化研發(fā)獲得重大進展。
在世界上首次實現時速350公里自動駕駛功能。
2018年9月，香港進入了全國高鐵網，一個流動的中國，充滿了繁榮發(fā)展的活力。
在祖國廣袤的大地上，鐵路密布，高鐵飛馳，從林海雪原到熱帶叢林，從大漠戈壁到東海之濱，鐵路跨越田野阡陌，通達四面八方，創(chuàng)造著美好生活的新時空。
主動服務黨和國家工作大局，鐵路為經濟社會發(fā)展提供了有力保障。
從強力補短板，到促進西部大開發(fā)、中部崛起、東北振興，從堅決調結構、增運量，到打好三大攻堅戰(zhàn)，鐵路發(fā)揮了不可替代的作用。
服務京津冀協(xié)同發(fā)展，一個“軌道上的京津冀”正在形成。
助力長江經濟帶發(fā)展，沿江鐵路大通道建設有序推進。
統(tǒng)籌做好建設扶貧、運輸扶貧和定點扶貧，精心開好公益性“慢火車”，鐵路成為百姓心中的脫貧線、致富線、幸福線。
貫徹新發(fā)展理念，發(fā)揮鐵路運能大、運距長、成本低和節(jié)能環(huán)保等比較優(yōu)勢，與公路、水運、航空等交通方式有效銜接、優(yōu)勢互補，鐵路在綜合交通體系中的骨干作用更加凸顯。
鐵路有力帶動了沿線經濟增長和相關產業(yè)結構優(yōu)化升級，推動了區(qū)域、城鄉(xiāng)協(xié)調發(fā)展和生態(tài)文明建設。
1978年至2018年，全國鐵路旅客發(fā)送量由8.07億人次增長到33.7億人次、增長317.6%，貨物發(fā)送量由10.75億噸增長到40.22億噸、增長274.1%。
落實中央要求，切實把中老鐵路建設成為“一帶一路”、中老友誼標志性工程。境外鐵路合作項目務實展開。
通達歐洲15個國家、49座城市的中歐班列，成為連接歐亞大陸的“鋼鐵絲綢之路”。
歷史的分量，只有飽經艱難才會更顯厚重；時代的腳步，只有歷經錘煉才會愈發(fā)堅實。中國鐵路始終站在時代的前列，凝結出不忘初心、砥礪前行的精神傳承與寶貴啟示。
旗幟決定方向。黨的領導是鐵路事業(yè)發(fā)展進步的定海神針，黨旗在哪里飄揚，鐵路人的腳步就在哪里鏗鏘。永遠聽黨的話，牢固樹立“四個意識”、堅定“四個自信”、做到“兩個維護”，是新時代鐵路人必須堅持的政治本色。
道路決定命運。國運興，鐵路興。鐵路事業(yè)的蒸蒸日上得益于社會主義制度優(yōu)勢，在黨的領導下，堅定地走中國特色社會主義道路，是鐵路人的自信根基，是中國鐵路的振興之路。
精神激發(fā)力量。堅定不移跟黨走，為中華民族偉大復興當先行，鐵路人的初心始終沒有變，鐵路人忠誠擔當的品格始終沒有變，鐵路人敬業(yè)奉獻、奮勇爭先的精神始終沒有變。
新中國成立以來，鐵路系統(tǒng)36名專家當選中國科學院學部委員和兩院院士。
自全國黨內表彰開展以來，鐵路系統(tǒng)127個先進集體和個人榮獲全國先進基層黨組織、全國優(yōu)秀共產黨員、全國優(yōu)秀黨務工作者稱號。
新中國成立以來，鐵路系統(tǒng)1341個先進集體和個人榮獲全國五一勞動獎狀、全國勞模稱號。
黨的十九大以來，“新時代·鐵路榜樣”不斷感動社會，其中10人被命名為“全國最美鐵路人”。
“復興號奔馳在祖國廣袤的大地上……我為中國人民迸發(fā)出的創(chuàng)造偉力喝彩”。在2018年、2019年新年賀詞中，在全國兩院院士大會上，在乘高鐵前往天津出席中俄友好交流活動途中，在首屆中國國際進口博覽會上，在慶祝改革開放40周年大會上，習近平總書記一次次點贊中國高鐵，給200多萬鐵路人以巨大的鼓舞和鞭策。
把川藏鐵路規(guī)劃建設這件國家大事、民族大計辦成辦好，加快推動中國鐵路總公司股份制改造……習近平總書記一次次對鐵路工作的明確指示和要求，為鐵路改革發(fā)展指明了前進方向，提供了強大動力。 落實客運提質計劃 推進貨運增量行動 實施復興號品牌戰(zhàn)略 智能京張高鐵建設 京雄城際鐵路建設 成立中國國家鐵路集團有限公司，標志著國鐵企業(yè)改革發(fā)展站在了新的歷史起點上。中國鐵路人將始終堅持國家鐵路的戰(zhàn)略定位，堅持人民鐵路為人民的宗旨，更加自覺地在大局下行動，瞄準“三個世界領先”“三個進一步提升”的鐵路先行目標，不忘初心、砥礪前行，譜寫更加輝煌的嶄新篇章！
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