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5個鐵路走出去重點項目動態(tài)一覽

2019-05-03 點擊率：

據(jù)中國鐵路國際消息：

中老鐵路是“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰(zhàn)略對接項目，也是中方為主投資建設(shè)、采用中國鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、雙方共同運營并與中國鐵路網(wǎng)直接連通的境外鐵路項目，對于推動“一帶一路”合作高質(zhì)量發(fā)展具有重要示范作用。中老鐵路始自中老邊境磨憨/磨丁，終至老撾首都萬象。項目按照中國鐵路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，線路全長414.332公里，設(shè)計時速160公里，建設(shè)工期5年，電力牽引，客貨共線。項目采用雙方合作建設(shè)和管理方式（BOT）。中老鐵路項目2015年12月2日啟動，2016年12月25日全面開工，計劃2021年12月竣工通車。截至2019年4月中旬，全線已開工工點889處，累計完成投資129.2億元人民幣。

印尼雅萬高鐵項目是國外第一條采用中國標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)合作建設(shè)的時速350公里的高速鐵路，也是海上絲綢之路互聯(lián)互通的重點項目。雅萬高鐵始于印尼雅加達，終至萬隆，線路全長142公里，設(shè)計時速350公里。項目采用雙方合作建設(shè)和管理方式（BOT），特許經(jīng)營期50年。目前，全線上場人員總計7043人，上場設(shè)備1352臺（套），承包商已進場施工工點69個。全線隧道開累完成808.6成洞米，占設(shè)計的4.9％；區(qū)間路基土石方填挖開累完成10.1萬立方米，占設(shè)計的1.27％；站場路基開工1段，土石方填挖開累完成51萬立方米；橋梁開累完成3806.1延長米，占設(shè)計的4.47％。

中泰鐵路計劃先行修建曼谷至呵叻段252公里，按照時速250公里設(shè)計建設(shè)，采用中國技術(shù)和裝備，由中方企業(yè)負(fù)責(zé)軌道及“四電”工程總承包（EPC），并負(fù)責(zé)項目總體設(shè)計、工程監(jiān)理及人員培訓(xùn)等工作。

匈塞鐵路是泛歐鐵路網(wǎng)10號通道的重要組成部分，是我國鐵路“走出去”在歐洲的旗艦項目，線路起自匈牙利首都布達佩斯，終至塞爾維亞首都貝爾格萊德，全長350公里，匈牙利境內(nèi)166公里、塞爾維亞境內(nèi)184公里。塞爾維亞境內(nèi)貝爾格萊德—舊帕佐瓦段已開工建設(shè)；諾維薩德—蘇博蒂察—邊境段已正式簽署EPC商務(wù)合同。

巴基斯坦拉合爾軌道交通橙線項目也采用中國標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，是“一帶一路”中巴經(jīng)濟走廊早期收獲項目，項目正線全長25.58公里，共設(shè)車站26座，其中高架站24座、地下站2座，目前主體工程已基本完成，正在進行設(shè)備調(diào)試。